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需要高新科技推动其经济发展

发表时间:2018-08-23 10:23 阅读:
  近日,美国火箭实验室宣称,预计11月份再次发射“电子”号运载火箭。根据资料显示,该火箭十分“迷你”,全长只有17米,直径1.2米,起飞质量仅为10.5吨,500km太阳同步轨道运载能力为150kg。
  南倚“空铁融合发展核心区”,毗邻广州白云国际机场和广州北站两大交通枢纽,新街河片区地处花都区“黄金位置”:20平方公里的规划面积,约为珠江新城的三倍,且拥有交通便捷、环境宜人的优势。
  根据日前广州市规委会通过的《新街河南部教育及产业综合功能区组团控制性详细规划》,未来的新街河片区将打造产城融合的滨水新城区,规划居住人口约26万人,引入教育组团,规划新建3所中小学。中电科华南电子信息产业园也将落户于此,打造国家级电子信息产业基地,朝千亿级智能电子产业集群的发展目标迈进。
  作为未来花都区发展新的重要“引擎”,新街河片区将为区域产城融合发展带来哪些新变化?
  ●南方日报记者 刘丹颖 余秋亮
  “空铁联动”??推动建设大综合交通体系
  八月似火,广州北站综合交通枢纽建设现场一派热火朝天。据花都区发改局消息,截至8月,该工程今年投资完成率达到50%,其中,农新路高架桥工程(云山桥—广清高速新华站立交)已完成桥下排水工程,C匝道桥已完成桥面铺装,D匝道桩基完成25%,云山大桥东侧高架桥工程已完成全部桩基础、下部构造、预制梁生产及吊装,钢箱梁拼装已完成75%、桥面已完成50%。
  广州北站综合交通枢纽定位为亚太地区大型综合交通枢纽之一,目前,该站已引入京广普铁、京广高铁、地铁九号线,并将接入在建的广清城际、广佛环城际、穗莞深城际,以及规划建设的地铁八号线、广清城际二期(广州北站至广州站),预留广河、广湛、广永、贵广客专以及东北客车联络线等线路。
  未来,广州北站站台线路规模将达到18台37线,到2030年,发送规模达到约2500万人次/年,其中普铁客流量401万人次/年、高铁客流量876万人次/年、城际客流量1135万人次/年。
  而本次花都规划打造的滨水新城区,紧挨着广州北站商务区TBD,可通过轨道9号线和规划的8号线延长线与广州北站综合枢纽“无缝”衔接。同时,滨水新城还规划打造“六横四纵”的骨架路网,可通过迎宾大道、镜湖大道、凤凰路、广花路、雅瑶路灯快速连接广清高速、机场高速等进入市区和机场。
  “可以说,该区域位于广州北站综合交通枢纽的‘直接辐射’范围内,同时位于花都CBD中轴线上,交通便利,区位优势十分突出。”花都区一名相关负责人告诉记者。
  值得一提的是,在规划图上,滨水新区东接空港商务区ABD,远望广州白云国际机场,坐落在花都建设“空铁联运”体系的核心区域当中。
  花都区交通局相关负责人表示,未来,花都将在该区域周边建成空、铁两大枢纽间的快速通道(广州北站至白云国际机场快速通道)、广佛环城际、穗莞深城际,实现两者连接时间不超过15分钟。至2035年,空铁两大枢纽间的市域快速轨道和广河城际等快速轨道建成,两者连接时间将不超过10分钟。
  据该负责人介绍,在推动“空铁联运”之外,花都还将在全区范围内打造“七横七纵”的主骨架系统,提升路网整体运行效率。同时,打造“五纵三横”的高速公路网络,加强地区道路与高速公路网衔接,实现花都各组团(中心城区、中心镇)进入区域交通网络不超过10分钟,花都中心区至广州中心城区、从化、中新、佛山、清远等周边城市不超过30分钟,进入区域交通网络后,至珠三角任何一个主要城市不超过90分钟。这也将为滨水新区乃至整个花都的发展打开新格局。
  教育“补短板”??引名校、并优校实现优质学位扩容增量
  教育资源配置,特别是名校对人才资源的虹吸作用也表现明显。规划一批优质学位无疑增添了“加分项”,未来将会有更多青年人才来到花都置业、就业和创业。
  滨水新区的教育组团规划约占新街河片区面积的1/20,将分别建设一所36班小学,一所36班初中和一所30班初中、30班高中的完全中学。“这与新增人口学位需求是匹配的。”花都区教育局相关负责人表示。
  “长期以来,由于地处广州北部,花都区的教育资源相对不及中心城区发达。不过近年来,无论是规划还是实际行动,花都正在努力补齐这一‘短板’,这次就是很重要的一步。这也会吸引相关产业、高端要素的落户和集聚。”暨南大学教授胡刚分析。
  记者梳理发现,近段时间来,花都教育方面不断传来好消息。百年名校广雅中学花都校区选址新雅街、华南师范大学附属花都学校的落户,让花都区内的省一级学校总数增至六所。
  根据广州市发改委对外公布的2018广州重点建设项目,投资5亿元的广东广雅中学花都校区在今年新开工的名校中所占投资额最大,预计2019年秋季开始招生。
  2017年底,随着花都区引进华南师范大学附属花都学校的消息一出,学子向往的“华师附”,花都居民再过一年在家门口也能读上。据花都区教育局一位相关负责人介绍,经过半年的紧密施工,至今年7月,该校基础设施工程已基本完工,接下来将参照广州市有关规定委托开发商进行校舍装修,确保2019年9月如期开学。
  两所名校的加盟给花都区的教育资源注入了源头活水,如何让更多的适龄学生都能“上好学”,则必须想方设法扩大优质中学招生规模。区内优质学校办分校也逐渐成为花都区教育发展趋势。
  今年来,毗邻新雅街的新华城区就有六所学校合并,分别是新华第五小学与五华小学、云山学校与田美小学、花都区骏威小学与花城街三东小学,整合后的学校将延续优质学校的管理和教学传统,既避免了学龄人口外流,也有效推动了教育资源的优势整合。
  此外,花都区还加快推进黄冈中学广州学校、花都区圆玄中学创建示范性普通高中,目前黄冈中学广州学校已顺利通过广州市示范性普通高中的督导验收。借助外力扩大优质学位总量,积极整合内部优势资源,花都的教育城乡一体化步伐稳健。
  产业发力??培育千亿级智能电子产业集群
  《新街河南部教育及产业综合功能区组团控制性详细规划》中,还包含了约140万平方米的产业组团,位于雅瑶中路南部,华兴工业园北部,镜湖大道与广花路之间。
  据了解,用地109.24公顷的华南电子信息产业园,将打造立足华南、面向全国、辐射东南亚,集先进电子信息产业创新、研发、高端制造和服务于一体的国家级电子信息产业基地和军民融合示范基地。
  这也是去年12月落户花都的中国电科华南电子信息产业园项目的最新进展。该项目由世界500强中国电子科技集团投资100亿元开发建设,是中国电科在华南“一体两翼”业务布局中的“一翼”,将成为中国电科在广州地区的产业总部。 “电子”号小型运载火箭可谓命途多舛。2017年5月25日,“电子”号在新西兰北岛的马希亚私人航天发射中心进行首次试射,代号“It’s a test”(这是一次试验),火箭完成了第一级点火工作、级间分离、第二级点火和整流罩分离程序,但未能成功入轨。2017年12月份原计划的第二次试射,也由于“天气不佳”“技术问题”推迟。2018年1月21日,终于成功进行第二次试射,为行星公司和顶尖公司发射了3颗立方体卫星。2018年4月份的第三次发射尝试因火箭第一级一台发动机电机控制器出问题而推迟,6月底的试射又在即将点火起飞之时因问题复现而推迟到11月份。
  尽管“电子”号运载火箭历程坎坷,但其在小型运载火箭商业化方面发挥的引领性作用有目共睹。太空探索是当下尖端的商业领域,发展前景广阔、回报价值巨大,很多企业都在争抢这块巨大的“蛋糕”。“目前国际上正在对运载能力500kg以下的小型运载火箭进行研发的企业就有20余家之多,‘电子’号的成功发射,证明了民营公司制造小型火箭的新理念、新技术是可行的。” 北京千域空天咨询有限公司创始人蓝天翼在接受科技日报记者采访时表示,美国火箭实验室具有多方面优势,使“电子”号能够在众多竞争者中异军突起。
  “电子”号采用了三大先进技术。“首先,正如其名,它是世界上首次采用电驱动涡轮泵代替传统燃气驱动的化学火箭,电驱动方式的效率较传统的燃气驱动方式显著提升。”小火箭联合会创始人邢强博士表示,其次,“电子”号整流罩、液氧储箱等部位大量采用碳纤维复合材料,将自重降低到近乎极限,以提高运载能力;最后,“电子”号的卢瑟福发动机很多零部件制造均采用3D打印技术,最快24小时,就可以打印出一台发动机,制造效率显著提升。
  技术上的创新固然可贵,但火箭实验室能够在商业航天领域掀起一场巨变还有其他原因。蓝天翼指出,具有丰富大型火箭制造经验的洛克希德·马丁空间系统公司实际上是火箭实验室的“金主”之一,除了资金投入,洛克希德·马丁也很有可能提供技术上的帮助。此外,新西兰的支持也是火箭实验室的巨大优势,此前“电子”号的两次发射均在新西兰发射场举行。农业大国新西兰在航天技术领域尚有很大发展空间,也需要高新科技推动其经济发展。通过努力,火箭实验室顺利在南半球拥有了属于自己的发射场。该发射场处于新西兰临海位置,发射时一级火箭的掉落基本上不会影响当地居民。现阶段发射项目已经通过新西兰的危害评估,此后将大大节省行政审批时间。此外,火箭实验室将来也可能在英国发展备用发射场。届时,火箭实验室发射安排将更加灵活,无需等位。
  “以前微小卫星发射需寻求大型火箭搭载服务,受制于主星的运行参数和发射安排,微小卫星轨道高度、发射时间等均无法选择。”蓝天翼表示,小型运载火箭为微小卫星发射提供了极大的自主性。“电子”号在新型材料、制备技术以及减重设计等方面的技术引领值得学习,但火箭产业配套、政策开放程度、安全评估等因素因地而异,商业航天企业也不能生搬硬套火箭实验室的发展模式。此外,“电子”号一再推迟发射也显示出,采用先进技术的新型小型运载火箭可靠性仍需验证。

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